1-1 مکانیزاسیون

جایگزینی نیرومحرکه فرسوده از شعار تا عمل

Replacement of the worn-out machinery, from promises to execution!

آخرین شعارهای جایگزینی تراکتورها و کمباین‌های فرسوده در سال ۱۳۹۵ از دیدگاه رئیس مرکز توسعه مکانیزاسیون:

  • جایگزینی تراکتور و کمباین‌ها در اولویت‌های سال ۱۳۹۶ است.

  • بیش از ۵۰درصد از ۴۵۰ هزار دستگاه تراکتور و ۱۵۰۰۰ دستگاه کمباین فرسوده هستند.

  • طرح جایگزینی نیرومحرکه‌های فرسوده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور و حوزه بهینه‌سازی مصرف سوخت و مرکز توسعه مکانیزاسیون در حال پیگیری است.

  • کاهش مصرف سوخت، کاهش ضایعات و خروجی بیشتر مکانیزاسیون از مزیت‌های اجرای این طرح عقب‌افتاده است.

  • تحلیل مجله کشاورز: مرکز توسعه مکانیزاسیون سال‌هاست به دنبال تأمین مشوق‌های اجرایی این طرح از محل صرفه‌جویی سوخت و کاهش ضایعات است؛ ولی معلوم نیست چه مراجع و مسئولانی هنوز به اهمیت آن پی نبرده‌اند و به نظر می‌رسد تفاوت قیمت نیرومحرکه فرسوده و اسقاطی می‌تواند کلید گشایش این معما باشد؛‌ زیرا تراکتورها و کمباین‌های تعمیرشده، دیگر ارزش‌های پایین قبلی را به عنوان اسقاطی ندارند و بسیاری از آنها حتی ارزش عتیقه نیز پیدا کرده‌اند؛‌ به‌طوری‌که دیگر به آسانی نمی‌توان دارندگان این قبیل تراکتورها و کمباین‌ها را راضی کرد که آنها را به قیمت آهن‌ قراضه بفروشند؛ هرچند که مرکز مکانیزاسیون هنوز خوش‌بین است که به کمک ۱۳۱ شرکت اسقاط‌کننده در کشور،‌ این جایگزینی را تحقق بخشد.

  • مجله کشاورز که چندین سال است نتایج صدها جلسه،‌ همایش و اظهارنظر مسئولان وزارت جهادکشاورزی،‌ وزارت صنعت و کشاورزان و صنعتگران چشم‌انتظار را تحلیل می‌کند و به چاپ می‌رساند؛ اعلام می‌دارد که دیگر با حرف و وعده و مشوق‌های نسیه و اعتبارات ناچیز نمی‌توان به اجرای پایدار طرح جایگزینی تراکتورها و کمباین‌های فرسوده با نو پرداخت و کشاورزی با مکانیزاسیون نیم‌بند را جوابگو بود. اگر کشاورزی در اولویت است و مکانیزاسیون واقعاً در هسته مرکزی آن قرار دارد، وزارت جهاد کشاورزی نمی‌تواند به تنهایی جوابگو باشد، مگر آن‌که شورای اقتصاد، وزارت صنعت و مجلس نیز پادر میانی کنند؛ زیرا هر چقدر این طرح به تعویق بیفتد، رونق کشاورزی و صنعت وابسته به آن اتفاق نخواهد افتاد و در نتیجه، فاصله قیمت تمام‌شده محصول با قدرت خرید مردم بیشتر می‌شود.

خاطرنشان می‌سازد که برخی از دست‌اندکاران این صنعت تقاضا دارند که فهرست تراکتورهای مجاز در سایت ثبت سفارش، برندهای دارای گواهی نمایندگی، تراکتورهای دارای «تأیید نوع»؛ همچنین تراکتورهای موجود در لیست مکانیزاسیون مقایسه شوند و علاوه بر آن، یک واردکننده تراکتور یا کمباین باید به چند سازمان پاسخگو باشد؟

نمایش بیشتر

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا
بستن
بستن